在遠(yuǎn)洋船舶的輔助供電系統(tǒng)中，由于軸帶發(fā)電機(jī)的原動力取自燃燒劣質(zhì)低價燃油的主推進(jìn)柴油機(jī)，其運(yùn)行效率及經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)高于燃燒輕油的專用發(fā)電機(jī)，因此，軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)占有日益重要的地位。

　　由于船在航行時，主機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)需要會經(jīng)常調(diào)節(jié)，與之直接相連的軸帶發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速也會隨著變化，因此需要對輸出電源進(jìn)行恒頻恒壓控制;同時在停泊或靠岸等類似工況時，由于主機(jī)停止工作，軸帶發(fā)電機(jī)也停止工作，因此，船舶仍需裝設(shè)備用柴油發(fā)電機(jī)作為輔機(jī)以提供必要的電力，并且備用柴油發(fā)電機(jī)與軸帶發(fā)電機(jī)之間必須無縫切換。

　　藍(lán)海華騰逆變器與軸帶發(fā)電機(jī)組成的恒頻恒壓發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與備用柴油發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制，可達(dá)到輸出電壓穩(wěn)定、諧波低、并網(wǎng)沖擊電流小的功能。這是逆變器在船用電源領(lǐng)域的一個新方案，既有軸帶發(fā)電機(jī)的節(jié)能效果，又有穩(wěn)定電壓輸出，給船上的用電設(shè)備實(shí)現(xiàn)不間斷供電。

　　一、工作原理

　　二、逆變器選型

　　船用恒壓恒頻電源，其負(fù)載是船上的所有用電設(shè)備，應(yīng)選用藍(lán)海華騰V5-H-C9電源專用逆變器，給船上的用電設(shè)備進(jìn)行不間斷供電，選擇逆變器功率時，為了使用的安全穩(wěn)定建議留有一定的余量。

　　三、V5-H-C9的控制功能和應(yīng)用優(yōu)勢

　　1、電壓跟隨性好，環(huán)流電流小;

　　2、輸出電壓穩(wěn)定;

　　3、輸出正弦波可快速追蹤工頻電壓、頻率、相位角，實(shí)現(xiàn)快速并網(wǎng);

　　4、逆變器的輸入頻率范圍廣，能適應(yīng)軸帶發(fā)電機(jī)頻率變化。

　　四、并網(wǎng)實(shí)際效果

　　1、電壓相位、幅值越接近重合并網(wǎng)時環(huán)流電流越小，滿足現(xiàn)場應(yīng)用要求;

　　2、并網(wǎng)后最終電壓波形是兩路電壓相互作用的結(jié)果，并且相位是完全重合的;

　　3、并網(wǎng)切換快，無沖擊;

　　4、并網(wǎng)帶載率從輕到重，輸出電壓、流較平穩(wěn)滿足現(xiàn)場應(yīng)用 ;

　　5、逆變器的輸出頻率不隨軸帶發(fā)電機(jī)的頻率變化，保持恒頻輸出。

　　五、實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)后現(xiàn)場測試波形

　　并網(wǎng)后，電網(wǎng)帶110KW負(fù)載切到變頻器(負(fù)載轉(zhuǎn)移到變頻器)的波形,兩個電壓波形完全重合(注1#和2#通道重合)如下圖:

　　(1#、3#通道分別是逆變器側(cè)電壓和電流有效值的波形，2#、4#通道分別是發(fā)電機(jī)側(cè)電壓和電流有效值的波形)

　　六、客戶應(yīng)用案例

　　恒壓恒頻電源設(shè)備在連云港嘉航船上的應(yīng)用已取得船級社認(rèn)證;并在括蒼山某船中已經(jīng)正常、穩(wěn)定使用。

　　來源地址：應(yīng)用案例 | 逆變電源在船舶恒壓恒頻中應(yīng)用